檢測設備
項目描述
仙人山隧道超前地質預報檢測案例介紹：
樣品名稱 超前地質預報
工程名稱 新建銅陵江北港鐵路專用線工程
工程部位 仙人山隧道
檢測依據 1.TB 10013-2010。
判定依據 Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質預報技術規程》
檢測項目 1.地質觀察，2.前方地質條件，3.不良地質體的分布。
仙人山隧道概況：
仙人山隧道位于羅河鎮鮑店村與白眉鄉青板村，進口里程為 DK19+461，出口高程89.50m，中心里程 DK16+764.5，全長 607m，線路走向約 330°，隧道最大埋深約為 115m，為單線隧道。隧區屬低山丘陵地貌，區內地形起伏大。地面高程一般 70.0~210.0m，最大相對高差約 110.0m，隧道出口有道路直達，交通便利。
1.地層巖性
隧址區上覆第四系全新統人工堆積素填土;破殘積細角礫土，下伏基巖為白堊系下統浮山組第二段火山角礫巖。
2.地質構造
隧址區總體構造格局主要受淮陽山字形構造體系和郯廬斷裂帶控制，自第四紀以來，本區的新構造運動的主要表現特點為大面積的間歇性緩慢上升運動，山區上升運動尤為表現明顯。
3.水文地質條件
段內地表水不發育。地下水主要為上層滯水、孔隙潛水及基巖裂隙水。上層滯水位于素填土中，由于大氣降水及地表徑流入滲補給，水量一般較小;第四系孔隙潛水，賦存于細角礫土中，由大氣降水及地表徑流入滲補給，水量一般較小;基巖裂隙水賦存于火山角礫巖中，由大氣降水及地表徑流入滲補給，水量受風化裂隙發育程度影響，一般水量較小。
客戶評價
中鋼國檢工程師非常專業，而且經驗非常豐富，針對本次超前預報結果還給施工單位提出了合理化的建議，有效的避免了意外事故的發生。